據(jù)韓聯(lián)社報道，訪韓中國游客逐年增加，中韓航線旅客人數(shù)增幅超越韓日航線，韓國各大航空公司紛紛開拓潛力無限的中國市場。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年1-4月來往于中韓之間的航班共有8495班，同比增加18.8%；旅客人數(shù)為97.6761萬人次，同比增加14.7%。同一期間，韓日航線的航班數(shù)為6307班，同比增加了5.3%；旅客人數(shù)為85.3萬人次，反而減少了9.1%。去年1-4月，韓日航線旅客比韓中航線旅客多8萬人次，而今年同期，韓中航線旅客比韓日航線旅客多12萬人次。

　　據(jù)韓國旅游發(fā)展局的統(tǒng)計，今年2月乘飛機訪韓的中國游客人數(shù)為21.9萬人次，首次超越日本游客（20.9萬人次），這種情況在4月份得以重現(xiàn)。去年在乘飛機訪韓的外國人中，日本人占34.1%，中國人占22.6%。而今年1-4月，日本人占27.9%，中國人占27.8%，幾乎持平。乘飛機訪韓的中國游客人數(shù)2009年為97萬人次，去年增至220萬，今年以來也在持續(xù)增長。

　　隨著中國游客增加，各大航空公司也在忙著開拓中國市場。目前，韓亞航空開通了連接中國22個城市的31條航線，是韓國國內(nèi)運營韓中航線最多的航空公司。今年1-4月，韓亞航空又開通了新航線，并增加了航班數(shù)量。

　　另外，為了方便中國游客來韓購物或包機旅游，韓亞航空開發(fā)了更多的商品。今年2月和4月，韓亞航空分別在仁川至鹽城、仁川至麗江航線增加了不定期包機航班，而本月30日起，還將開通仁川至徐州航線。

　　在大韓航空和韓亞航空等大型航空公司已經(jīng)掌控“大局”的情況下，低價航空公司盯上了縫隙市場。釜山航空表示，公司正在不斷開通飛往中國山東和海南省的定期航線，今后也會增設不定期航線。像釜山到西安航線就是從不定期航線開始，最終成為定期航線的。濟州航空和真航空等最近以不定期航線為主開拓了延吉、張家界的航線。

　　另一方面，在韓中路線中濟州路線是增長最快的一條航線。據(jù)旅游發(fā)展局的統(tǒng)計，1-4月來往于濟州和中國的航班共有617班，同比增加了84.7%。同一期間旅客人數(shù)達8.1萬人，同比增加了75.5%。今年4月乘飛機訪問濟州的日本游客為8946人次，中國游客為8.4180萬次。中國游客可免簽到濟州旅游的政策無疑吸引了大批中國游客。