原標(biāo)題：同程藝龍一季度凈利4.5億元 公司稱流量與騰訊相互需要

　　5月14日，同程藝龍發(fā)布了2019年第一季度業(yè)績公告。這是同程藝龍繼去年11月26日上市后發(fā)布的首份季度財報。財報顯示，按照合并基準(zhǔn)，同程藝龍當(dāng)季實現(xiàn)收入17.83億元，同比增加17.5%；經(jīng)調(diào)整的凈利潤達(dá)到4.49億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤率達(dá)到25.1%。

　　當(dāng)日下午，同程藝龍首席財務(wù)官范磊在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年一季度同程藝龍業(yè)績增長的主要原因是，第一，同程藝龍合并后的規(guī)模效應(yīng)明顯，協(xié)同性增強；第二，有針對性的市場投放，同程藝龍整體獲客成本降低。

　　值得注意的是，同程藝龍目前的大部分流量來自微信的生態(tài)體系，對騰訊依賴明顯，對此，同程藝龍首席戰(zhàn)略官吳嘉竹回應(yīng)稱，騰訊小程序的社交屬性為公司帶來穩(wěn)定流量，同時二者也是相互依賴，“其實是相互需要”。

　　交通收入占比達(dá)七成

　　財報顯示，2019年第一季度，同程藝龍經(jīng)調(diào)整EBITDA（未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤）為6.16億元，同比增長34%，經(jīng)調(diào)整EBITDA利潤率達(dá)34.5%。

　　同程藝龍的收入主要來自住宿預(yù)訂業(yè)務(wù)及交通票務(wù)業(yè)務(wù)。財報顯示，2019年第一季度，公司住宿預(yù)訂服務(wù)營收為4.89億元，同比增長27.4%；交通票務(wù)服務(wù)營收為12.59億元，同比增長70.6%；其他收入為3529.9萬元，同比增長2%。

　　按照當(dāng)季17.83億元收入計算，同程藝龍交通票務(wù)收入占總收入的比例達(dá)七成，住宿預(yù)訂服務(wù)收入占總收入比例為27%。

　　對此，范磊解釋稱，今年一季度同程藝龍交通票務(wù)收入占比較多，主要是由于一季度春運往返高峰期，節(jié)假日用戶出行頻率高導(dǎo)致�！跋嘈旁诮酉聛淼亩�季度和三季度，公司在住宿業(yè)務(wù)方面的收入占比將會逐步提升�！�

　　在住宿業(yè)務(wù)拓展方面，近期，同程藝龍與騰訊達(dá)成戰(zhàn)略合作，憑借與微信支付的合作，雙方將聚焦住宿服務(wù)升級，為預(yù)訂酒店的高分值用戶提供“免押金、免查房、離店后扣款”等服務(wù)。

　　同程藝龍稱，今年第一季度，公司借助廣泛的用戶觸達(dá)、創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)及優(yōu)質(zhì)的用戶體驗等協(xié)同優(yōu)勢，業(yè)績保持了持續(xù)的增長勢頭，整體交易額達(dá)到359億元，同比增長23.8%。

　　網(wǎng)經(jīng)社-生活服務(wù)電商分析師陳禮騰認(rèn)為，同程藝龍與騰訊的深度合作使其牢牢鎖定了以微信為主的騰訊“流量池”，在未來同程藝龍只要不斷提高其用戶的轉(zhuǎn)化效率，這將成為強有力的競爭優(yōu)勢，這在未來會給同程藝龍帶來持續(xù)的競爭力。

　　持續(xù)拓展低線城市

　　數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度末，同程藝龍約有85.5%的注冊用戶居于中國非一線城市；而今年一季度，約61.5%的新付費微信用戶來自三線或三線以下城市，較去年同期數(shù)據(jù)有所增加。

　　財報還顯示，今年一季度，同程藝龍平均月活躍用戶比2018年同期的1.63億人增長22.0%，達(dá)到1.99億人；而平均月付費用戶更是同比增長36.7%，由2018年同期的1690萬人增加至2310萬人。

　　對此，同程藝龍指出，受益于騰訊的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系及自身有效的銷售及營銷策略，公司擁有較低成本的獲客渠道和更為穩(wěn)定的用戶黏性。特別是借助對小程序趨勢布局，同程藝龍實現(xiàn)了對用戶、尤其是低線城市用戶的高觸達(dá)和高轉(zhuǎn)化。

　　同程藝龍首席戰(zhàn)略官吳嘉竹表示，在線旅游在一線城市滲透率已經(jīng)非常高，廣大二、三線城市的空間還非常大，未來，同程藝龍將繼續(xù)深耕微信生態(tài)，不斷加大對低線城市的布局和滲透。

　　同程藝龍在一季度業(yè)績公告中還預(yù)測，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的日漸改善以及因消費能力的提升及城鎮(zhèn)化率日益擴大，對高質(zhì)量旅游的需求與日俱增，中國的旅游市場特別是低線城市將繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。

　　值得注意的是，依托大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，此前同程藝龍在業(yè)內(nèi)提出了從OTA向ITA（Intelligent Travel Assistant智能出行管家）轉(zhuǎn)型的概念，借助已構(gòu)建的覆蓋行前、行中及目的地等細(xì)分場景的一站式出行預(yù)訂平臺，打造“智能出行管家”的角色。