譚家華是上海交通大學船舶與海洋工程設計學科的帶頭人，2023年當選中國工程院院士，四十年如一日深耕大型工程船技術(shù)領(lǐng)域設計理論和應用研究，帶領(lǐng)團隊攻克了大型絞吸挖泥船總體設計和關(guān)鍵作業(yè)裝備的核心技術(shù)，成功研制了適應“沿海淤泥積沙”“近海硬質(zhì)沙土”“遠海堅硬礁巖”挖掘的三代59艘海上大型絞吸挖泥船，使我國絞吸挖泥船技術(shù)經(jīng)歷了“從0到1的突破”“達到國際同等水平”“達到國際領(lǐng)先水平”三個發(fā)展階段，實現(xiàn)了從技術(shù)被封鎖到對外出口管制的跨越，為一帶一路港口航道建設、近海圍海造地、遠海島礁建設作出了重要貢獻。

（圖片由AI輔助生成）

　　1964年，譚家華來到上海交通大學造船系學習，畢業(yè)后留校任教，由此與船舶設計結(jié)下了幾十年的不解之緣。

　　“二十年前，既沒有設計也沒有建造，還沒有配套，跟世界先進水平比較我們差不多落后人家一百年�！�2002年之前，我國尚不具備設計和制造的經(jīng)驗和能力，譚家華回憶，當時國際招標大型疏浚與填筑工程被世界上五六家擁有大型疏浚設備的公司奪得。

　　海上大型絞吸疏浚裝備，俗稱“挖泥船”，是遠海島礁大規(guī)模高效吹填造陸的國之重器，是海洋資源開發(fā)、一帶一路港口建設等國家戰(zhàn)略任務和重大工程的緊迫需求。大型現(xiàn)代化的絞吸挖泥船是結(jié)構(gòu)復雜、技術(shù)含量高的特種工程船，相關(guān)疏浚船舶設計制造公司為了獲得高額利潤，進行技術(shù)封鎖，僅向我國提供整船。依賴進口不僅需要巨額資金，也不能掌握關(guān)鍵技術(shù)，而且因相關(guān)公司的生產(chǎn)能力有限，不能滿足國內(nèi)基礎建設和參與國際競爭的需求，嚴重限制了我國疏浚企業(yè)發(fā)展。

　　“大國重器應該掌握在自己手里�！�

　　譚家華教授帶領(lǐng)上海交大船舶與海洋工程設計研究所經(jīng)過大量的實踐調(diào)研和分析，在借鑒和吸收世界最先進的特種作業(yè)船舶設計的經(jīng)驗基礎上，結(jié)合我國的實際情況，逐步建立了集特種作業(yè)船舶環(huán)境載荷分析和作業(yè)載荷計算于一體的系統(tǒng)的理論分析計算方法和設計理論，完全掌握了絞吸挖泥船挖掘、定位和輸送三大核心設備系統(tǒng)設計的核心技術(shù)和特種船舶設計開發(fā)的核心內(nèi)涵，打破“關(guān)鍵核心技術(shù)要不來、買不來、討不來”困境。

　　“我們設計的船，在世界各地施工，它們到過的地方至少會留下一個港口、一個碼頭，甚至是一個島礁、一大片圍海造地�！逼�今為止，譚家華所在團隊設計建造的大型絞吸疏浚裝備已有59座。

　　這些大型絞吸疏浚裝備承擔的遠海島礁建設、一帶一路國內(nèi)外港口建設等重大工程200多項，在維護國家安全和推進國家戰(zhàn)略中發(fā)揮了無可替代的作用，極大地推動了我國疏浚行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)了大型絞吸挖泥船從“被封鎖”到“限制出口”的歷史性跨越發(fā)展，也為我國領(lǐng)土、領(lǐng)海權(quán)益維護和重大基礎設施建設提供了大國重器。

　　譚家華以第一完成人獲2019年度國家科學技術(shù)進步獎特等獎、2018年度中國機械工業(yè)科學技術(shù)獎特等獎。獲何梁何利基金科學與技術(shù)進步獎、辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新終身成就獎。

　　五十余年的教學工作，譚家華桃李滿天下。在他的影響下，學生們的奉獻意識和家國情懷愈發(fā)濃厚，絕大部分畢業(yè)生結(jié)合國家需求前往國家重點行業(yè)，將論文寫在祖國的大地上。如今，他的學生們也站上三尺講臺，活躍在科研攻關(guān)一線，奮斗在重大工程建設的崗位上，為國奉獻的理想信念和科學精神正一代代地傳承下去。

　　每次登上團隊設計的裝備的時候，是譚家華最幸福的時刻。一座座重大裝備建成，一句句親切的叮嚀，一個個前行的身影，一幕幕江海落日，都是他教書育人、科研創(chuàng)新、愛國奮斗最生動的見證。（摘編自《新民晚報》——《上海交大譚家華：造大國重器，追海洋強國夢》作者：劉怡丹 易蓉）