中國經濟網北京10月15日訊（記者 佟明彪）10月14日-16日，第二屆聯合國全球可持續(xù)交通大會在北京舉行，綠色發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、安全發(fā)展成為大會關注的重要議題。對此，交通運輸部水運科學研究院院長費維軍提出，水運是最具有可持續(xù)發(fā)展特征的運輸方式，推動我國水路運輸高質量可持續(xù)發(fā)展，要關注安全、綠色、智慧要素引領，振興內河航運，建設“沿海水上高速路”，增強遠洋運輸韌性，構建新型水陸聯運系統(tǒng)等幾個方面。

　　據了解，近年來我國水運基礎設施建設日新月異，運輸服務能力大幅提升，科技支撐更加有力。截至2020年底，我國內河通航航道總里程超過12萬公里，海運船隊運力規(guī)模達到3.1億載重噸。2020年，我國內河貨運量完成38.15億噸，港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標箱，均連續(xù)多年居世界首位。同時，我國在自動化碼頭、港口機械裝備、離岸深水港建設、河口航道整治、長河段航道系統(tǒng)治理等技術研發(fā)與應用方面形成了諸多世界領先的成果，正在從水運大國向水運強國邁進。

　　費維軍表示，水運相比其他運輸方式具有運能大、單位運輸成本低、單位運輸排放和能耗低等比較優(yōu)勢，是最具有可持續(xù)發(fā)展特征的運輸方式，在新的發(fā)展形勢下，水運要充分發(fā)揮好比較優(yōu)勢，為促進全球可持續(xù)交通建設做出更大貢獻。

　　他建議，我國水運高質量可持續(xù)發(fā)展應重點關注五個方面。一是振興內河航運，實現內河航運跨越式發(fā)展；二是建設“沿海水上高速路”，打造沿海黃金水道；三是增強遠洋運輸韌性，保障國際供應鏈安全穩(wěn)定；四是依托水路通道新優(yōu)勢，構建新型水陸聯運系統(tǒng)；五是強化安全、綠色、智慧要素引領，推動水路運輸高質量可持續(xù)發(fā)展。