據(jù)外媒報道，美國福特汽車表示，到2027年年底，將在歐洲裁員4000人。福特稱經(jīng)濟增長遭遇逆風、競爭加劇和電動汽車銷售弱于預期等不利因素。

　　據(jù)美聯(lián)社報道，福特20日表示，計劃中的大部分裁員將在德國進行，并將在與員工代表進行協(xié)商后進行。福特將在德國削減2900個工作崗位，在英國削減800個工作崗位，在其他歐盟國家削減300個工作崗位。福特在歐洲共擁有28000名員工，在全球擁有174000名員工。

　　福特表示，該工廠目前生產(chǎn)多款電動汽車，接下來還將減少其德國科隆工廠工人的工作時間。

　　福特歐洲副總裁彼得·戈德塞爾表示，福特正在經(jīng)歷“比預期要弱的電動汽車需求，在運營成本方面繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)”。戈德塞爾說，這意味著福特需要采取果斷行動來重組業(yè)務，雖然公司希望裁員能夠解決問題，但不排除市場狀況惡化時將采取進一步措施。

　　福特在一份聲明中表示，隨著全球汽車行業(yè)轉向電動出行，整個行業(yè)持續(xù)處于一個重大顛覆時期。歐洲的轉型尤為凸顯，汽車制造商面臨著競爭和經(jīng)濟形勢帶來的巨大壓力，同時還要解決二氧化碳排放法規(guī)與消費者對電動汽車需求之間并不相稱的問題。

　　在歐洲，汽車制造商必須銷售足夠的電動汽車，以滿足2025年對平均二氧化碳排放量的法規(guī)要求。歐盟還計劃在2035年實現(xiàn)新車零排放，這意味著大多數(shù)內(nèi)燃機汽車將被淘汰。

　　然而，過去數(shù)年的高通脹水平令消費者縮減支出，并且德國這一主要的汽車市場已取消了政府對購買電動汽車的激勵措施，電動汽車銷量仍然滯后。

　　根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，與去年同期相比，福特今年前9個月的銷量下降了15.3%，下降幅度遠高于整個行業(yè)的平均水平。福特的市場份額從3.5%縮減至3%。福特第三季度凈利潤同比大幅下降26%至8.92億美元。

　　福特是歐洲的知名品牌，明年在德國開展業(yè)務將滿100周年，福特位于科隆的工廠于1931年開始生產(chǎn)。福特并不是唯一遭受逆風困擾的汽車制造商。據(jù)德國大眾汽車首席員工代表稱，大眾正在考慮關閉多達三家德國工廠。日產(chǎn)、通用和斯泰蘭蒂斯近期也均宣布了成本削減計劃。