全國(guó)政協(xié)委員、360公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎把關(guān)注焦點(diǎn)放在了數(shù)字安全和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全等問(wèn)題上。
周鴻祎提出,應(yīng)將網(wǎng)絡(luò)安全升級(jí)為數(shù)字安全,并將數(shù)字安全納入新基建。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面,他建議強(qiáng)制要求車(chē)輛在銷(xiāo)售前通過(guò)“數(shù)字空間碰撞測(cè)試”,確保上路智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全。
周鴻祎表示,網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)字安全不是一回事。網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)應(yīng)的是信息化時(shí)代,如今是大數(shù)據(jù)時(shí)代、云計(jì)算時(shí)代、萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代,對(duì)手變了,戰(zhàn)場(chǎng)也變了。我們無(wú)法再用舊方法來(lái)解決新時(shí)代的問(wèn)題。
周鴻祎認(rèn)為,智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)需要通過(guò)“數(shù)字空間碰撞測(cè)試”才可銷(xiāo)售。以前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是少數(shù)人開(kāi)的,大家可能覺(jué)得這個(gè)事離自己有點(diǎn)遙遠(yuǎn),但這幾年許多車(chē)廠紛紛推出自己的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē),一開(kāi)始超出了很多傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)人的預(yù)估。當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)和大家密切相關(guān)時(shí),如果各個(gè)車(chē)廠再不重視網(wǎng)絡(luò)安全的話,將來(lái)肯定要出事情。
現(xiàn)在車(chē)廠往往用一套云端服務(wù)器來(lái)控制汽車(chē)行駛,一旦云服務(wù)被攻破,黑客就可以向你的車(chē)下達(dá)各種指令,而汽車(chē)對(duì)于車(chē)廠服務(wù)器發(fā)來(lái)的指令是必須執(zhí)行的,比如遠(yuǎn)程啟停,將會(huì)帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)。
智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)是一個(gè)大傳感器,它會(huì)采集各種信息,包括路面狀態(tài)、路況、地理位置,也會(huì)采集路面拍攝的視頻或者畫(huà)面。以后每個(gè)車(chē)廠都會(huì)變成一個(gè)大數(shù)據(jù)廠商。大數(shù)據(jù)遭到勒索攻擊或污損、污染、破壞,這也都會(huì)引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。
周鴻祎表示,如果買(mǎi)了一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),比如氣囊、底盤(pán)這些物理碰撞是可信的,但它數(shù)字背后的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),到底有沒(méi)有經(jīng)受住數(shù)字空間的碰撞試驗(yàn),這也是需要注意的。在國(guó)內(nèi)25家車(chē)企的53款在售智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中,共計(jì)發(fā)現(xiàn)漏洞1600余個(gè),其中云端漏洞1000余個(gè),車(chē)端漏洞600余個(gè)。
周鴻祎認(rèn)為,可以借鑒汽車(chē)物理碰撞測(cè)試的手段,建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“數(shù)字空間碰撞測(cè)試”長(zhǎng)效機(jī)制,強(qiáng)制要求在我國(guó)銷(xiāo)售的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通過(guò)“數(shù)字空間碰撞測(cè)試”。同時(shí),汽車(chē)行業(yè)盡快搭建一套以汽車(chē)安全大腦為核心的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)態(tài)勢(shì)感知體系,幫助監(jiān)管部門(mén)和車(chē)企實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全實(shí)時(shí)全程“可見(jiàn)、可控、可管”,確保上路的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)始終處于良好的安全狀態(tài)。
周鴻祎建議,不能由各個(gè)車(chē)廠自己做數(shù)字空間碰撞測(cè)試,因?yàn)樗麄兒茈y保持中立,應(yīng)該由第三方來(lái)做。他希望,這份提案會(huì)轉(zhuǎn)給工信部,由國(guó)家來(lái)統(tǒng)籌,推動(dòng)一些數(shù)字空間碰撞的實(shí)驗(yàn)室。
(責(zé)任編輯:劉朋)