中歐班列呼嘯而過，串聯(lián)起沿線各個(gè)國家和地區(qū)，帶來更多發(fā)展機(jī)遇。在遼沈大地上，有這樣一群人，手持檢車錘和手電筒對貨物列車的車輛狀態(tài)進(jìn)行“體檢”，不分晝夜為這支“鋼鐵駝隊(duì)”護(hù)航，“老劉”和他的徒弟“小宋”就是其中的成員。

　　劉彥民是中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司蘇家屯車輛段的一名貨車檢車員，今年是他在檢車員崗位上的第31個(gè)春運(yùn)，也是徒弟宋璽工作后的第一個(gè)春運(yùn)。

　　師徒倆所在的裕國下行始發(fā)列檢作業(yè)場，平均每晝夜要檢查包含中歐班列在內(nèi)的50余列貨物列車，一個(gè)班下來，要步行近20公里，彎腰探身檢查10000余次，即便是頂著凜冽寒風(fēng)，在完成一列車的“體檢”后，他們也已汗流浹背。

　　“我是快要退休了，但是火車不會(huì)停，永遠(yuǎn)需要有人站在我腳下的這片土地上，我希望我的徒弟能接替我、超過我，做得更好�！苯承挠览m(xù)，薪火相傳。兩代鐵路人的春運(yùn)接力,是經(jīng)驗(yàn)的教授，更是精神的傳承。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員 李季春 視頻由中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司提供）