8月21日，金華迎來新能源地鐵巴士首發(fā)上線。作為金華公交的"民心"工程，地鐵巴士具有低地板、大通道、全平地板等特點，乘坐公交車像坐地鐵一樣。地鐵巴士為城市居民，尤其是殘障人士、老弱病殘孕等弱勢群體的公共出行問題，帶來了更加安全、便捷、舒適的乘坐體驗，這一惠民舉措讓不少市民紛紛點贊。

　　敢于第一個"吃螃蟹"，"為人民服務"走在世界前列

　　"就是要為中國掌握的核心科技發(fā)展貢獻一份微薄的力量"，金華公交集團相關負責人告訴記者。這場科技含量十足的新能源地鐵巴士上線活動，彰顯的是全局視野、全球格局，更借助即將到來的亞運契機，將公交打造成金華向世界展示形象的重要窗口。

　　據(jù)了解，新上線的新能源地鐵巴士，采用了在軸向磁場電機領域?qū)＠麛?shù)量位居全球第一的盤轂動力推出的輪邊獨立懸架驅(qū)動系統(tǒng)，盤轂動力的CDU(核心驅(qū)動單元)具有體積小、能耗低、效率高等優(yōu)勢，功率密度與扭矩密度在全球名列前茅，更適用于公交車輪邊驅(qū)動、低地板結構布置，車型結構全球拔尖。"這也是我們敢于宣稱領先的底氣"，相關負責人介紹道。

　　"這代表著中國智造、中國標準，這種領先技術不但要服務好金華市民，也值得向其他城市推廣，甚至向國外輸出技術標準。這也是金華公交踐行'中國開放的大門不會關閉，只會越開越大'的生動實踐"，相關負責人介紹道。

　　做好"民心"工程，打造溫暖人心的出行服務

　　"技術的目的是為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務"，相關負責人告訴記者。為了做好公交服務的"民心"工程，金華公交集團在"公交是形象，公交是為民"的宗旨下，不斷引進新技術，把公交發(fā)展落實到惠民、便民、為民的實踐中，努力為廣大市民提供更加安全、更加快捷、更加文明、更加舒適的出行服務。

　　"首先，是上下車更便利，擁有更優(yōu)良的進出體驗"，相關負責人介紹道。新上線的新能源地鐵巴士，采用低地板結構，車內(nèi)沒有臺階，同時利用空氣懸架，可以讓車廂側身，車門隨意變高變低，車門可在距地25厘米與40厘米變動，實現(xiàn)了一步上下車的良好體驗，對各類人士包括殘障人士或腿腳不方便人群更為友好。

　　"其次，是車廂內(nèi)部更平坦，擁有更暢通無阻的體驗"。這次上線的新能源地鐵巴士還大大提升了公交車的安全性，有效解決了過去驅(qū)動技術不能解決的傳統(tǒng)公共汽車車型布局所帶來的后山高、中門后臺階上站不穩(wěn)等安全隱患，車型地板低、通道寬，比傳統(tǒng)公交更為空曠，車內(nèi)沒有常見的臺階存在，后部4個氣囊懸架更穩(wěn)定，避免了"過山車""搖搖車""蹦極車"等難題，更適合老人、婦女、兒童和殘疾人乘坐，"在公共汽車上'喝咖啡看風景'完全不成問題"。

　　"再次，是細節(jié)更加人性化，擁有更暖心的體驗"。為帶小孩的家長，在前后車輪隆起的位置設計了超寬的母子座。為需手機充電的人士，在中間三排座位的車廂邊，設計了6個USB雙控充電插座，12部手機可同時充電;為輪椅使用者，在車廂的最后方有專門區(qū)域，并配置專門的靠背和固定安全帶;為駕駛員，安裝了兩面電子倒車鏡，可同時顯示4個倒車場景，消除了特殊天氣和乘客擁擠時的視線盲區(qū)。

　　據(jù)悉，2022亞運會金華分會場，金華公交集團也將采用裝配盤轂動力電驅(qū)動系統(tǒng)的地鐵巴士為各國運動員和游客服務，用先進的車輛服務迎接八方來客。

　　目前，金華公交集團擁有公交線路185條，公交線路長度3800多公里，覆蓋市本級所有行政村以上的區(qū)域，市區(qū)建成區(qū)公交站點 300米覆蓋率達60%以上，500米覆蓋率達98%。新能源地鐵巴士將逐步升級各條線路。

　　屆時，創(chuàng)新科技融入"民心"工程，廣大出行民眾將獲得更安全、更便捷、更有品質(zhì)的公共交通服務。