珠三角“黃金通道”廣深高速，像一條項鏈串聯起廣州、東莞、深圳、香港四城，被稱為“中國最繁忙高速公路”�！皷|莞塞車，全球缺貨”，講的就是它的重要地位。近日，經濟日報記者前往這條122.8公里長的交通大動脈探訪。

　　“廣深高速助推并見證了珠三角世界級城市群崛起�！痹谖挥跂|莞市虎門鎮(zhèn)的廣深高速管理中心，廣深珠高速公路有限公司黨委書記王偉拋出了一串令人驚嘆的數字：“1994年試通車時，廣深高速日均車流量3.63萬車次，到2020年已達65萬車次；1994年深圳的GDP總量僅為567.15億元，2020年達27670.2億元，增長了約49倍，廣深高速功不可沒�！�

　　輝煌奇跡的緣起，就在距管理中心不遠的中國第一家“三來一補”企業(yè)——太平手袋廠陳列館。走進陳列館，香港商人張子彌在1978年7月創(chuàng)辦的太平手袋廠留下的數百件老物品，述說著珠三角推開外向型經濟大門之初的激情歲月�！笆执鼤充N國外，訂單太火爆了！只要香港方面電話一到，哪怕三更半夜，我們也要立刻趕到工廠，確保按時交貨�！碧�平手袋廠第一批員工蘇秀儀回憶說。

　　“三來一補”企業(yè)蓬勃發(fā)展，粵港運輸不堪重負，廣深高速應運而生。這是國內第一條由粵港合作投資建設的高速公路，1997年7月1日建成通車。太平手袋廠陳列館館長黃良仁介紹，高速建成前，香港客商來太平手袋廠要花七八個小時；高速開通后，從廣州到深圳皇崗口岸只需1.5個小時，徹底改變了廣深之間“常堵塞、路程長、耗時多”的情況。此后多年間，富士康等大批制造業(yè)企業(yè)紛紛沿著廣深高速落子布局。

　　記者走進廣深高速監(jiān)控中心，只見大屏幕上閃現著全線各路段的實時畫面�！皬倪@里就能看到廣深沿線城市日新月異的變化�！睆V深珠高速公路有限公司副總經理唐寬厚指著深圳段的圖像告訴記者：“這里原來全是農田，現在高樓林立，成了深圳科技創(chuàng)新最活躍的地方。”

　　記者在沿線走訪發(fā)現，今天廣深高速所連通的不僅是“世界工廠”，更是連接沿線創(chuàng)新資源的一條快速走廊。

　　在廣深高速的起點廣州市天河區(qū)，天河科技園（軟件園）內創(chuàng)新活力迸發(fā)�！八�是智慧地鐵的‘大腦’，可同時智能管理300多萬臺設備�！奔讯伎萍技瘓F中央研究院副院長賈建平向記者展示了一款智慧地鐵新產品華佳Mos，“基于該產品打造的智慧車站，可極大提升車站安全保障水平和運營效率，預計每站每年節(jié)省100萬元。”

　　在廣深高速中段的東莞松山湖科學城內，中國散裂中子源、松山湖材料實驗室等大科學裝置及新型研發(fā)機構“聚木成林”，昔日孕育“三來一補”企業(yè)的“世界工廠”已嬗變?yōu)椤皠?chuàng)新工廠”。

　　“東莞是個神奇的地方�！彼缮胶�材料實驗室副主任黃學杰指著展廳內功能各異的新材料告訴記者：“這種材料原本是北大的一個科研項目，在實驗室里只需做出指甲蓋那么大就足以發(fā)論文了。相關團隊到東莞后發(fā)現，很多5G設備廠家都需要這樣的成果，一家公司隨后把該成果變成產品�！�

　　正是利用東莞雄厚的產業(yè)基礎，該實驗室正全力探索全鏈條創(chuàng)新模式，在基礎研究成果向產業(yè)化轉移的“死亡谷”上架起“鐵索橋”。黃學杰帶領記者參觀該實驗室打造的“創(chuàng)新樣板工廠”并介紹：“一流成果在這里能迅速實現小試、中試并找到用戶，我們已從知名大學、科研院所引入25個優(yōu)質項目團隊。如下一代鋰離子電池材料樣板工廠一天能做出500公斤材料，已吸引多家車企參與合作，預計3年后大家就能買到成本低30%且安全性更高的電動車了�！�

　　在廣深高速末端的深圳，走進成立僅4年的坪山區(qū)，呈現在記者眼前的是一座“未來之城”：天上，是今年即將通車的新型軌道交通“云巴”，流線型的軌道從比亞迪總部向高鐵站延伸；地上，是深圳首條智能網聯汽車應用示范線路，讓新區(qū)人體驗乘坐自動駕駛巴士的樂趣……

　　“今天，‘東莞塞車，全球缺貨’那種大面積塞車早已不再，監(jiān)控中心最快1分鐘就能發(fā)現路面異常，并及時排除。不過，隨著粵港澳大灣區(qū)人流、物流迅速增長，廣深高速還在超負荷運行。當前，大灣區(qū)掀起新一輪交通基礎設施建設高潮，必將為廣深沿線經濟增長和美好出行提供更有力的‘引擎’�！碧茖捄裾f。（經濟日報-中國經濟網記者 鄭 楊 龐彩霞）