2022年，作為交通運(yùn)輸大動(dòng)脈，鐵路在客貨運(yùn)輸尤其是大宗商品和民生物資運(yùn)輸中發(fā)揮了重要作用，北糧南運(yùn)、西煤東運(yùn)等大通道均保持暢通。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，國家鐵路貨物運(yùn)輸持續(xù)保持高位運(yùn)行，累計(jì)發(fā)送貨物35.71億噸，同比增加1.8億噸、增長5.2%。

　　中國國家鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，國鐵集團(tuán)高效統(tǒng)籌疫情防控和鐵路運(yùn)輸，全力保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐。

　　保障民生物資運(yùn)輸

　　12月17日，我國能源大動(dòng)脈大秦鐵路運(yùn)送煤炭130.2萬噸，這是自12月10日以來，該線日運(yùn)量第3次突破130萬噸。

　　近期，全國迎來大范圍降溫天氣，鐵路部門加強(qiáng)電煤等物資運(yùn)輸組織，保障群眾溫暖過冬。

　　一方面，協(xié)調(diào)各方煤炭資源，實(shí)現(xiàn)能源精準(zhǔn)保供。中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司加強(qiáng)與煤礦、港口、電廠等企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，實(shí)時(shí)掌握各區(qū)域貨源，不斷對接煤礦企業(yè)和電廠產(chǎn)需情況，及時(shí)盯控貨源落實(shí)和裝車組織。太原局集團(tuán)公司貨運(yùn)部副主任宋俊芳介紹，對于電煤等重要物資，公司按照“優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車”的“五優(yōu)先”原則，確保煤炭裝得上車、運(yùn)得出去，保障各大電廠電煤供應(yīng)。

　　另一方面，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，提升運(yùn)送能力。“我們克服疫情影響，對烏將鐵路、烏西站等線路和站點(diǎn)擴(kuò)能改造，打通運(yùn)輸堵點(diǎn)。同時(shí)，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，全力保障煤炭、金屬礦石、化工和民生物資運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)量穩(wěn)中有增�！敝袊�鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任李星表示。

　　從全國范圍看，電煤等重點(diǎn)物資保障情況良好。國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人告訴記者，鐵路部門充分發(fā)揮西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)、疆煤外運(yùn)主要通道作用，對各地電煤運(yùn)輸需求實(shí)行“充分滿足、應(yīng)裝盡裝”，暢通鐵路與公路、港口等其他運(yùn)輸方式的銜接，確保電煤運(yùn)輸暢通高效，較好保障了迎峰度夏、迎峰度冬。針對部分時(shí)段和地區(qū)電煤供應(yīng)緊張情況，先后下達(dá)39批保供調(diào)度令，對18個(gè)省份實(shí)施精準(zhǔn)保供。前11個(gè)月，國家鐵路完成煤炭運(yùn)量19.1億噸，同比增加1.43億噸、增長8.1%，其中電煤運(yùn)量13.5億噸，同比增加1.6億噸、增長13.2%，均創(chuàng)歷史最好水平。

　　運(yùn)輸服務(wù)擴(kuò)能提質(zhì)

　　今年以來，疫情形勢復(fù)雜多變，對公路、水運(yùn)等運(yùn)輸方式產(chǎn)生了較大影響。作為大運(yùn)力通道，鐵路部門聚焦運(yùn)輸服務(wù)擴(kuò)能提質(zhì)，發(fā)揮全國鐵路“一張網(wǎng)”和集中統(tǒng)一調(diào)度指揮的優(yōu)勢，統(tǒng)籌運(yùn)用線路、車輛等資源，特別是用好今年新開通線路增加的運(yùn)輸能力，深入開展貨運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)大會(huì)戰(zhàn)，鐵路貨物發(fā)送量持續(xù)保持高位運(yùn)行。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，前11個(gè)月，國家鐵路日均裝車17.78萬車、同比增長5.9%，其中集裝箱日均裝車43051車，同比增長20.3%；持續(xù)優(yōu)化鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)，提升貨運(yùn)服務(wù)便利化程度，前11個(gè)月累計(jì)網(wǎng)上辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)3865萬單，涉及貨物34.7億噸。

　　在滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對物流需求的同時(shí)，鐵路部門充分發(fā)揮優(yōu)勢，大力發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)，提升運(yùn)輸整體質(zhì)量效率。中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理薛華剛介紹，2018年以來，公司多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量連續(xù)5年保持高速增長，預(yù)計(jì)2022年完成貨物發(fā)送量較2018年增長21.7%。其中集裝箱發(fā)送量全年預(yù)計(jì)完成5177萬噸，較2018年增長4643.3萬噸，增幅達(dá)870%。

　　通過發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，鐵路和其他運(yùn)輸方式的銜接融合也日益深入。近日，天津港集團(tuán)物流有限公司、廣西北港物流有限公司、重慶陸海新通道運(yùn)營有限公司共同簽署了《天津港“海上高速—FAST”服務(wù)對接西部陸海新通道戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將合作推進(jìn)天津港與西部陸海新通道戰(zhàn)略對接，更好服務(wù)國家戰(zhàn)略。今年前10個(gè)月，全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量完成729.8萬標(biāo)箱，同比增長18.6%，目前我國沿海港口主要港區(qū)鐵路進(jìn)港率超60%。

　　積極服務(wù)新發(fā)展格局

　　12月9日上午，一列滿載貨物的集裝箱班列從天津集裝箱中心站駛出，標(biāo)志著天津港2022年中歐（中亞）班列運(yùn)量首次突破9萬標(biāo)箱，同比增長近60%。

　　增加的不僅是數(shù)量，更是效率。如今，從中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心向西行駛的中歐班列，48小時(shí)可抵達(dá)哈薩克斯坦，72小時(shí)抵達(dá)烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等其他中亞國家，8天抵達(dá)俄羅斯，16天抵達(dá)荷蘭，19天抵達(dá)意大利。

　　作為“一帶一路”設(shè)施聯(lián)通的重要組成部分，中歐班列等跨境鐵路建設(shè)運(yùn)營態(tài)勢良好，為加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供了助力。

　　在嚴(yán)格落實(shí)口岸疫情防控措施的前提下，鐵路部門加強(qiáng)國際鐵路合作，強(qiáng)化口岸運(yùn)輸組織，保障國際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通。今年，西安至德國杜伊斯堡全程時(shí)刻表中歐班列成功開行，中國段、寬軌段、歐洲段全程貫通，中歐班列歷史性實(shí)現(xiàn)按時(shí)刻表行車、“客車化”高質(zhì)量運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)限大幅壓縮，運(yùn)輸時(shí)間可全程追蹤。前11個(gè)月，中歐班列累計(jì)開行15162列、發(fā)送貨物147.5萬標(biāo)箱，同比分別增長10%、11%；西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱累計(jì)發(fā)送貨物68.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長18.9%。

　　中歐班列為沿線地方發(fā)展帶來了新機(jī)遇。中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，積極拓展中歐班列開行線路，持續(xù)擴(kuò)大二連浩特鐵路口岸過貨量。今年前11個(gè)月，二連浩特鐵路口岸出入境中歐班列累計(jì)達(dá)2291列，越來越多的奶制品、牛羊肉等內(nèi)蒙古特色商品通過中歐班列走向國際市場。

　　新疆鐵路部門積極融入自治區(qū)向西開放“一港、兩區(qū)、五大中心”建設(shè)，以保障中歐（中亞）班列開行為重點(diǎn)，發(fā)揮阿拉山口、霍爾果斯雙口岸優(yōu)勢，實(shí)施口岸擴(kuò)能改造，提升班列通關(guān)效率，暢通國際物流通道。截至11月26日，今年阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列5663列，同比增長7.8%；霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列6376列，同比增長11.2%，為服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)注入了新動(dòng)能。 （經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 齊 慧）