在當(dāng)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新階段，降低全社會(huì)物流成本已成為提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的關(guān)鍵一環(huán)。11月底，中辦、國(guó)辦聯(lián)合印發(fā)的《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》，不僅為物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明了方向，更凸顯了鐵路在構(gòu)建現(xiàn)代物流體系、降低物流成本中的核心地位。該《行動(dòng)方案》中，“鐵路”一詞被提及高達(dá)30次，并將“推進(jìn)鐵路重點(diǎn)領(lǐng)域改革”列為20項(xiàng)具體行動(dòng)的首要任務(wù)，這無(wú)疑彰顯了鐵路在物流領(lǐng)域改革中的引領(lǐng)作用和戰(zhàn)略價(jià)值。

　　自去年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)積極響應(yīng)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的決策部署，制定并出臺(tái)了一系列加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)的指導(dǎo)性文件。這一系列舉措，不僅在全國(guó)范圍內(nèi)掀起了一場(chǎng)深化物流體系改革的浪潮，更體現(xiàn)了鐵路系統(tǒng)貫徹落實(shí)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的堅(jiān)定決心和實(shí)際行動(dòng)。鐵路人始終銘記“聽(tīng)黨話、跟黨走”的紅色基因，將降低全社會(huì)物流成本作為自身改革發(fā)展的重要方向，以實(shí)際行動(dòng)踐行黨的初心和使命。

　　鐵路在降低全社會(huì)物流成本中的重要作用，不僅體現(xiàn)在其作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和綜合交通運(yùn)輸骨干的戰(zhàn)略地位上，更體現(xiàn)在其運(yùn)量大、成本低、安全可靠、低碳環(huán)保的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)上。據(jù)測(cè)算，鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比每增加1個(gè)百分點(diǎn)，社會(huì)物流成本就能降低0.1%-0.2%。然而，當(dāng)前我國(guó)的綜合運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)尚不平衡，鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的比重僅為美國(guó)的一半，其優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)未得到充分發(fā)揮。因此，加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，有效助力降低全社會(huì)物流成本，既是黨中央賦予鐵路的重大政治任務(wù)，也是新時(shí)代新征程下國(guó)家鐵路的職責(zé)使命。

　　國(guó)鐵集團(tuán)在這一歷史使命面前，展現(xiàn)出了“鐵”一般的擔(dān)當(dāng)和決心。他們心懷“國(guó)之大者”，從中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)發(fā)展和中華民族偉大復(fù)興的全局高度出發(fā)，將推動(dòng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)作為當(dāng)前和今后一段時(shí)間的重要工作來(lái)抓。通過(guò)整合物流資源、組建物流中心、優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)等一系列改革舉措，鐵路系統(tǒng)正朝著現(xiàn)代化治理能力和水平提升的方向邁進(jìn)。這些改革不僅增強(qiáng)了鐵路物流的自主權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)力，更為降低全社會(huì)物流成本提供了有力支撐。

　　在全力推動(dòng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)的過(guò)程中，鐵路系統(tǒng)還積極適應(yīng)市場(chǎng)變化、融入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)自身在物流領(lǐng)域的短板和不足，如普速鐵路營(yíng)業(yè)里程有限、物流場(chǎng)站功能單一、設(shè)施設(shè)備落后等問(wèn)題，國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)籌實(shí)施了物流品牌創(chuàng)建提質(zhì)、物流裝備系統(tǒng)創(chuàng)新、物流場(chǎng)站轉(zhuǎn)型升級(jí)等一系列工程。通過(guò)轉(zhuǎn)觀念、強(qiáng)營(yíng)銷、擴(kuò)能力、提服務(wù)等多措并舉，鐵路物流在穩(wěn)定社會(huì)經(jīng)濟(jì)、降低社會(huì)物流成本中發(fā)揮了越來(lái)越大的作用。

　　特別是鐵路物流在創(chuàng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、提升服務(wù)能力方面取得了顯著成效。他們創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了物流總包、客車化班列、中歐班列等系列物流產(chǎn)品，這些產(chǎn)品不僅滿足了市場(chǎng)對(duì)多樣化、定制化物流服務(wù)的需求，更提升了鐵路物流的品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，鐵路部門還大力調(diào)研和支持物流場(chǎng)站建設(shè)，充分運(yùn)用物流公司招商引資、合作開(kāi)發(fā)的有利條件，通過(guò)多方式、多渠道補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，不斷提高適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境變化的能力和參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

　　在鐵路部門的努力下，鐵路物流在降低全社會(huì)物流成本方面取得了顯著成果。截至去年10月底，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量已完成32.8億噸，同比增長(zhǎng)1.3%，累計(jì)降低社會(huì)物流成本480多億元。這些數(shù)字背后，是鐵路部門在推動(dòng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)、助力降低全社會(huì)物流成本方面的辛勤付出和不懈努力。

　　然而，面對(duì)新時(shí)代的新要求和新挑戰(zhàn)，鐵路部門仍需繼續(xù)深化改革、加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。他們需要進(jìn)一步優(yōu)化物流資源配置、提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量；需要進(jìn)一步加強(qiáng)與公路、水路、航空等其他運(yùn)輸方式的銜接和協(xié)調(diào)；需要積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)手段推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的智能化、智慧化發(fā)展。只有這樣，鐵路才能更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求變化、提升競(jìng)爭(zhēng)力，在降低全社會(huì)物流成本中發(fā)揮更大的作用。

　　此外，鐵路部門還需要加強(qiáng)與政府、企業(yè)等各方面的合作與交流。通過(guò)政策引導(dǎo)、資金支持、技術(shù)合作等多種方式，共同推動(dòng)現(xiàn)代物流體系的建設(shè)和發(fā)展。同時(shí)，鐵路部門還需要加強(qiáng)自身的宣傳和推廣工作，提高社會(huì)對(duì)鐵路物流的認(rèn)知度和信任度，為鐵路物流的未來(lái)發(fā)展?fàn)I造良好的社會(huì)氛圍和市場(chǎng)環(huán)境。

　　總之，鐵路在推動(dòng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)、助力降低全社會(huì)物流成本方面已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)步伐并取得了巨大成果。然而，面對(duì)新時(shí)代的新要求和新挑戰(zhàn)，鐵路部門仍需繼續(xù)深化改革、加速轉(zhuǎn)型升級(jí)、加強(qiáng)合作與交流、提升服務(wù)質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。只有這樣，鐵路才能更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求變化、發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)、為降低全社會(huì)物流成本作出更大的貢獻(xiàn)。在未來(lái)的發(fā)展中，我們期待鐵路部門能夠繼續(xù)保持勇毅前行的姿態(tài)和“鐵”肩擔(dān)當(dāng)?shù)木�神，為�?gòu)建高效、便捷、綠色、安全的現(xiàn)代物流體系貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。（羅維）