2025年1月5日零時(shí)起,全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖后,全國(guó)鐵路安排圖定旅客列車(chē)13028列,較現(xiàn)圖增加230列;開(kāi)行貨物列車(chē)22859列,較現(xiàn)圖增加91列,鐵路客貨運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。
優(yōu)化布局,激活經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。鐵路調(diào)圖的首要之舉,在于對(duì)鐵路網(wǎng)絡(luò)布局的精心優(yōu)化。此次調(diào)整,充分發(fā)揮了滬蘇湖、杭溫、宣績(jī)等新線的運(yùn)輸潛力,東南部地區(qū)的列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)得以?xún)?yōu)化,為長(zhǎng)三角一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。上海至鄭州、武漢、福州等省會(huì)城市間增開(kāi)了38列動(dòng)車(chē)組列車(chē),城市間的時(shí)空距離被大幅縮短,區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)紐帶也因此更加牢固。值得一提的是,武漢首次開(kāi)通直達(dá)香港的高鐵,全程僅需約4.5小時(shí),班次的增加極大促進(jìn)了兩地間的人員流動(dòng)、經(jīng)貿(mào)合作與文化交流。同時(shí),調(diào)圖還著重提升了中西部地區(qū)的鐵路覆蓋,集大原、荊荊高鐵等新線的開(kāi)通,讓內(nèi)蒙古自治區(qū)深度接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò),呼和浩特、包頭至上海、杭州等地的動(dòng)車(chē)組列車(chē)旅行時(shí)間大幅縮減,這不僅為中西部地區(qū)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展新機(jī)遇,也為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展增添了強(qiáng)大助力。通過(guò)布局的優(yōu)化,鐵路調(diào)圖有效激活了經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈,為高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
提質(zhì)增效,升級(jí)服務(wù)體驗(yàn)。鐵路調(diào)圖,不僅關(guān)乎運(yùn)力的調(diào)整,更在于服務(wù)品質(zhì)的全面提升。此次調(diào)圖,鐵路部門(mén)在提升旅客出行體驗(yàn)上傾注了大量心血。通過(guò)增加旅客列車(chē)數(shù)量、調(diào)整列車(chē)班次、縮短旅行時(shí)間等舉措,旅客的出行體驗(yàn)變得更加順暢高效。京滬高鐵北京南至南京南間增開(kāi)了時(shí)速350公里的標(biāo)桿列車(chē),徐州東至南京南間也增開(kāi)了動(dòng)車(chē)組列車(chē),長(zhǎng)三角地區(qū)與中西部、粵港澳大灣區(qū)、京津冀地區(qū)的聯(lián)系因此更加緊密。在貨運(yùn)服務(wù)方面,鐵路部門(mén)同樣不遺余力。通過(guò)優(yōu)化貨運(yùn)班列產(chǎn)品供給、推出高品質(zhì)貨運(yùn)班列等策略,鐵路貨運(yùn)的運(yùn)輸效率與服務(wù)品質(zhì)實(shí)現(xiàn)了顯著提升。廣州至上海、北京,成都至上海、廣州的高品質(zhì)貨運(yùn)班列的開(kāi)行,串聯(lián)起主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域,打造了高效物流的示范線路,既滿足了市場(chǎng)對(duì)高效物流的迫切需求,也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
創(chuàng)新模式,引領(lǐng)綠色潮流。鐵路調(diào)圖的另一大亮點(diǎn),在于運(yùn)輸模式的創(chuàng)新探索。在全球綠色發(fā)展的浪潮中,鐵路作為低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式,其推動(dòng)綠色發(fā)展的作用愈發(fā)顯著。此次調(diào)圖,鐵路部門(mén)充分發(fā)揮鐵路在現(xiàn)代物流體系中的骨干作用,通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高重載列車(chē)比例等舉措,有效降低了碳排放和能源消耗。韓原鐵路貨運(yùn)能力的釋放與貨物列車(chē)的增開(kāi),不僅提升了運(yùn)輸效率,也彰顯了綠色發(fā)展的理念。此外,鐵路部門(mén)還積極嘗試多式聯(lián)運(yùn)等新型運(yùn)輸模式,通過(guò)鐵路、公路、水路等多種運(yùn)輸方式的無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸?shù)母咝f(xié)同。這不僅降低了物流成本與時(shí)間成本,也為構(gòu)建綠色物流體系貢獻(xiàn)了重要力量。通過(guò)模式的創(chuàng)新,鐵路調(diào)圖在引領(lǐng)綠色潮流方面發(fā)揮了積極作用。
鐵路調(diào)圖,是鐵路部門(mén)緊跟時(shí)代步伐、回應(yīng)人民群眾期盼的主動(dòng)作為。通過(guò)優(yōu)化布局、提質(zhì)增效、創(chuàng)新模式等一系列舉措,鐵路調(diào)圖不僅提升了鐵路客貨運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率,更為高質(zhì)量發(fā)展注入了新鮮血液。展望未來(lái),隨著鐵路調(diào)圖的持續(xù)深化與完善,中國(guó)鐵路必將為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量,繪制出更加絢麗多彩的高質(zhì)量發(fā)展新篇章。(孔平)