日前發(fā)布的《2024年新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)（ISCDI）報(bào)告》顯示，希臘雅典—比雷埃夫斯港（以下簡(jiǎn)稱“比港”）國(guó)際排名上升至第7位，凸顯了該地區(qū)在國(guó)際航運(yùn)鏈中的作用日益增強(qiáng)。這不僅得益于希臘航運(yùn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高、比港地緣重要性顯著提升、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)，還得益于希臘及外國(guó)航運(yùn)相關(guān)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的良好發(fā)展。

　　ISCDI指數(shù)主要從港口條件、航運(yùn)服務(wù)和綜合環(huán)境三個(gè)維度衡量國(guó)際航運(yùn)中心港口城市的綜合實(shí)力。報(bào)告中提到：“希臘繼續(xù)在全球海事領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，在雅典和大阿提卡地區(qū)設(shè)有1000多個(gè)航運(yùn)辦事處�！睋�(jù)希臘船東聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2022年，希臘擁有超過(guò)5500艘船舶，約占國(guó)際船隊(duì)的22%。僅就歐盟而言，希臘船隊(duì)噸位占?xì)W盟船隊(duì)的60%，而其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)僅占12%。除船舶所有權(quán)外，希臘正在成為東南歐地區(qū)的創(chuàng)新和技術(shù)中心。報(bào)告中提到，雅典越來(lái)越多地參與塑造海事技術(shù)的未來(lái)，“這里是許多創(chuàng)新和專業(yè)技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)的所在地，他們與希臘龐大的船東群體密切合作，開(kāi)發(fā)現(xiàn)代化的解決方案，提高船隊(duì)經(jīng)理的能力和效率，并將解決方案提供給世界各地的船東”。

　　比港是歐洲南部門(mén)戶，作為船舶駛往大西洋、印度洋、黑海的中轉(zhuǎn)港，既是國(guó)際貿(mào)易重要的海上關(guān)鍵樞紐，也是中希共建“一帶一路”的典范。自中遠(yuǎn)海運(yùn)敲定收購(gòu)比港、在希臘開(kāi)展業(yè)務(wù)以來(lái)，比港發(fā)展速度顯著提升，一躍成為地中海第一、歐洲第四大港口。報(bào)告強(qiáng)調(diào)，近年來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)已經(jīng)實(shí)施了一系列投資和升級(jí)，使港口的基礎(chǔ)設(shè)施更加現(xiàn)代化。其重要的戰(zhàn)略位置吸引了更多的轉(zhuǎn)運(yùn)量，港口高效的管理、充沛的儲(chǔ)存設(shè)施和強(qiáng)大的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，支持了該行業(yè)增長(zhǎng)。2023年，比港全年收入總額達(dá)到2.198億歐元，同比增長(zhǎng)12.9%；凈利潤(rùn)6680萬(wàn)歐元，同比增長(zhǎng)26.3%；凈資產(chǎn)收益率19%，同比提升2個(gè)百分點(diǎn)。

　　在俄烏沖突及紅海危機(jī)爆發(fā)的挑戰(zhàn)下，比港克服了種種不利因素，取得了歷史上收入和盈利的最佳表現(xiàn)。2023年，比港郵輪碼頭業(yè)務(wù)在進(jìn)港和客運(yùn)量方面取得了顯著增長(zhǎng)，總客流量達(dá)到149萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)68.6%，郵輪�？苛�761次，同比增長(zhǎng)12.4%，其中以比港為母港的郵輪571艘，接待乘客激增110.4%，這一業(yè)績(jī)表現(xiàn)明確了比港已成為地中海區(qū)域郵輪母港中心之一，有效推動(dòng)了希臘旅游業(yè)復(fù)蘇，為希臘當(dāng)?shù)貛��?lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益。集裝箱碼頭業(yè)務(wù)保持增長(zhǎng)，總吞吐量510萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)2%，鞏固了比港在歐洲港口排名第四的地位。汽車(chē)船碼頭裝卸部門(mén)因希臘國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求量增長(zhǎng)業(yè)務(wù)量整體提升31.4%。目前比港新擴(kuò)建的汽車(chē)船碼頭已正式落成投產(chǎn)，汽車(chē)船碼頭泊位數(shù)量增長(zhǎng)至10個(gè)，停車(chē)位1.2萬(wàn)個(gè)，可停靠當(dāng)前世界上最大的汽車(chē)船，標(biāo)志著比港的港口功能和貿(mào)易能力邁上新臺(tái)階。渡輪碼頭客流量增長(zhǎng)7.9%達(dá)到1615萬(wàn)人，汽車(chē)流量增加3.8%達(dá)到288萬(wàn)輛。船舶修理業(yè)務(wù)的船舶入塢量154艘，同比增長(zhǎng)15.8%。

　　此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)比港公司積極參與希臘能源轉(zhuǎn)型和發(fā)展，聚焦綠色低碳和數(shù)字智能，致力于減少工程項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響，保證員工的健康和安全，為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的福祉作出貢獻(xiàn)。比港在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中堅(jiān)持全過(guò)程節(jié)能減排，通過(guò)安裝光伏系統(tǒng)、制定岸電供應(yīng)項(xiàng)目方案等方式打造低碳環(huán)保的綠色樞紐，并在保障作業(yè)安全、提高作業(yè)效率等方面研磨數(shù)字化方案，通過(guò)建設(shè)智能運(yùn)營(yíng)中心，針對(duì)港口企業(yè)作業(yè)的難點(diǎn)堵點(diǎn)，借助專網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)港口信息化基礎(chǔ)建設(shè)，為比港的現(xiàn)代化工程貢獻(xiàn)力量。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)駐雅典記者 劉之語(yǔ)）