■ 本報記者 李 寧

　　共建“一帶一路”貿(mào)易通道建設(shè)再傳佳訊。日前，中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦鐵路項目啟動儀式2024年歲末在吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德市舉行。中吉烏鐵路是三國共建“一帶一路”合作的標(biāo)志性工程，也是中國同中亞互聯(lián)互通的戰(zhàn)略性項目。

　　近期，不僅僅是中吉烏鐵路項目正式啟動，中國與其他共建“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通也接連傳來好消息。

　　互聯(lián)互通建設(shè)喜訊頻傳

　　2024年12月27日，中吉烏鐵路項目正式啟動，標(biāo)志著該項目已由設(shè)想付諸實施，向著建成通車目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。中吉烏鐵路起自新疆喀什，經(jīng)吉爾吉斯斯坦進入烏茲別克斯坦境內(nèi)，未來可向西亞、南亞延伸，建成后將極大促進三國互聯(lián)互通，帶動地區(qū)經(jīng)濟社會實現(xiàn)更快發(fā)展。據(jù)報道，吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦各界對這一項目高度期待，認為這條鐵路將為區(qū)域發(fā)展注入強勁動力。

　　中國—越南雙邊合作指導(dǎo)委員會第十六次會議于2024年12月10日在北京舉行，雙方簽署了關(guān)于跨境標(biāo)軌鐵路合作項目的政府間協(xié)議。據(jù)悉，此次協(xié)議確定中越共同修建三條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路，分別是老街—河內(nèi)—海防、諒山—河內(nèi)、芒街—下龍—海防鐵路。另據(jù)報道，越南總理范明政不久前在視察越南老街—河內(nèi)—海防鐵路項目時說，該鐵路項目預(yù)計于2025年年底開工，并將確保越中鐵路順利對接。

　　作為中泰共建“一帶一路”的旗艦項目及泰國首條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路，中泰鐵路一期工程連接曼谷和呵叻，二期工程將實現(xiàn)與中老鐵路銜接，經(jīng)老撾磨丁和中國磨憨可以抵達昆明。據(jù)泰媒報道，中泰鐵路項目一期曼谷至呵叻段全長253公里，于2017年12月21日開工建設(shè)，截至2024年7月25日總體進度為35%，預(yù)計2028年竣工。

　　中老鐵路是中老共建“一帶一路”合作的旗艦項目，2024年12月3日中老鐵路迎來開通運營3周年。3年來，這條鐵路客貨兩旺，截至2024年11月30日，中老鐵路全段累計發(fā)送旅客4292萬人次，跨境貨物品類由開通初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、通信、汽車等2700多種。中老鐵路以互聯(lián)互通實現(xiàn)了中國以及老撾等東南亞國家的共同發(fā)展，不僅推動了區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更彰顯出巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　商務(wù)部研究院“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作研究所所長祁欣表示，設(shè)施聯(lián)通一直是共建“一帶一路”的優(yōu)先領(lǐng)域。11年來，共建“一帶一路”把基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”作為重要方向，一個個標(biāo)志性基礎(chǔ)設(shè)施項目落地生根，鋪筑發(fā)展振興路，架設(shè)經(jīng)濟騰飛橋，縮短了貿(mào)易往來時間，促進了區(qū)域間經(jīng)濟合作，改善了當(dāng)?shù)孛裆�，也為全球�?jīng)濟注入新的活力。

　　構(gòu)建立體多維互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)

　　對于下一步推動基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，祁欣建議，應(yīng)加力貫徹落實習(xí)近平總書記在第四次“一帶一路”建設(shè)工作座談會上的講話精神，統(tǒng)籌深化基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”和同共建國家人民“心聯(lián)通”，統(tǒng)籌推進重大標(biāo)志性工程和“小而美”民生項目建設(shè)，統(tǒng)籌鞏固傳統(tǒng)領(lǐng)域合作和穩(wěn)步拓展新興領(lǐng)域合作，構(gòu)建“一帶一路”立體、多維的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。

　　一是加強全球網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。深化傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施項目合作，推進新型基礎(chǔ)設(shè)施項目合作，形成了陸、海、天、網(wǎng)、冰“五位一體”發(fā)展的空間布局，形成更多示范性、引領(lǐng)性的重大成果，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進工程建設(shè)。積極參與共建國家主要港口進港鐵路及機場高速公路建設(shè)，推動各種運輸方式有效銜接，強化多式聯(lián)運通道。

　　二是協(xié)調(diào)推進標(biāo)志性工程和“小而美”民生項目。統(tǒng)籌打造一批標(biāo)志性工程，充分考慮共建國家政府、地方和民眾多方利益和關(guān)切，不斷提升標(biāo)志性工程項目規(guī)劃、建設(shè)、運營的系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性。聚焦容易提升共建國家民眾獲得感、幸福感的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)合作、水利、林草發(fā)展等領(lǐng)域，深入推進一批“小而美”項目建設(shè)，著力打造一批新的有示范效應(yīng)的代表性項目。

　　三是聚焦新基建、可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域。提升基礎(chǔ)設(shè)施綠色化、數(shù)字化水平，促進與共建國家信息通信網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，合作推進跨境陸纜和海底光纜建設(shè)，拓寬信息通道。拓展綠色發(fā)展合作空間，圍繞綠色基建、綠色生態(tài)、綠色能源、綠色交通等領(lǐng)域開展合作，促進共建國家不斷提高綠色發(fā)展內(nèi)生動力。

　　四是有效防范風(fēng)險，保障海外利益安全。提升系統(tǒng)性風(fēng)險防控能力水平，增強風(fēng)險防控意識和能力，堅持一切國際合作都在陽光下運作，加強風(fēng)險源頭管控，前置風(fēng)險防控關(guān)口，做到“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早防范”，保障海外利益安全。